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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Tipo de produto: | Extrator hidráulico do cabo com Cummins Engine | Motor hidráulico: | Rexroth alemão |
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| Bomba principal: | Rexroth alemão | Puxando o diâmetro de roda: | 600mm |
| Força puxando intermitente máxima: | 150kN | Velocidade de tração contínua máxima: | 5 km/h |
| Realçar: | extrator hidráulico do fio,máquina do extrator hidráulico do cabo,máquina do extrator hidráulico do fio |
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extrator hidráulico do cabo 150kN com o Cummins Engine com a bomba de atuador bidirecional de inclinação do came
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Sistema de movimentação O tipo fechado sistema de movimentação hidráulico do circuito ajusta a velocidade através da bomba de atuador hidráulica com deslocamento variável bidirecional, reduz a velocidade através da engrenagem de planeta e as movimentações que puxam as rodas para girar em sentidos positivos e negativos através da movimentação terminal da primeira engrenagem do nível. Modo refrigerando: refrigerar forçado |
Parâmetro de desempenho Força puxando intermitente máxima: 150kN Força puxando contínua máxima: kN 120 Velocidade correspondente: 2,5 km/h Velocidade de tração contínua máxima: 5 km/h Correspondência puxando a força: kN 60 Puxando o diâmetro de roda: 600mm Número do sulco: 9 Diâmetro máximo da corda puxando aplicável: 26mm Peso: 6600kg Dimensão total (length*width*height): 4800*2350*2470 milímetro Içando o modo: único ponto |
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Motor hidráulico Modelo: motor afilado do atuador da inclinado-linha central deslocamento constante bidirecional (Rexroth alemão) Tipo: A2FE180/61W-VZL106 |
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Bomba principal Modelo: bomba de atuador bidirecional de inclinação do came (Rexroth alemão) Tipo: A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
Motor Tipo: Cummins 6CTA8.3-C260 Modelo: Tipo reto motor de diesel de pressurização do quatro-curso do seis-cilindro Diâmetro do cilindro * curso: 114*135 milímetro Saída do ar total: 8,3 litros Velocidade avaliado: 2200 r/min Poder avaliado (poder de uma hora): 194 quilowatts Torque máximo: 1135Nm Velocidade giratória quando torque máximo: 1500 r/min Taxa de consumo de combustível (teste de banco): 238g/kw.h Método refrigerando: forçado - refrigerar de ar |
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Redutor de velocidade Modelo: redução da engrenagem de planeta da dois-categoria (Rexroth alemão fez planta do investimento do Pequim pela única) Tipo: 310 L2 Relação de redução: 21,8 Pressão da resposta do freio: 2.5Mpa |
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Sistema elétrico Tensão de sistema: 24V Bateria de armazenamento: começar 24V elétrica |
Manutenção rotineira e programada
Verificação e manutenção antes de trabalhar cada dia
Para garantir o trabalho seguro do extrator, ser certo verificar artigos de seguimento antes de trabalhar, e eliminar o fenômeno fora-normal.
1. Se os prendedores em cada lugar de conexão obtêm frouxamente.
2. Se o sistema de refrigeração de motor está enchido acima com água; se o conector da tubulação de água tem molhar o escape.
3. Se o depósito do óleo do motor bastante está enchido com o óleo de motor de acordo com a etiqueta da escala do óleo de motor.
4. Se o fuel-óleo no depósito de gasolina é bastante; se cada junção de tubulação do óleo tem o escape de óleo.
5. Se o acumulador está vivo; se ligando o circuito as junções do motor obtêm frouxamente; equipamento de iluminação da verificação.
6. Se há bastante óleo de lubrificação no redutor de velocidade.
7. Se o óleo hidráulico com designação do código está bastante no reservatório hidráulico; se cada junção de tubulação do óleo tem o escape de óleo.
8. Verifique se cada punho de controle esteja posto na posição média.
9. Verifique se o motor esteja preparado.
Verificação e manutenção após o trabalho diário
1. Reservas do fuel-óleo da verificação, se o fuel-óleo é curto, será enchido.
2. Verifique se a tubulação de óleo, a tubulação de água e os acessórios estejam gotejantes
3. Verifique a selagem e o superaquecimento do redutor de velocidade, da bomba de óleo hidráulico e do motor.
4. Verifique os parafusos do acoplamento e os eixos do pino do motor, do redutor de velocidade, da bomba de óleo hidráulico, da junção hidráulica do motor, da roda da tração, do fã e de tubulação se obtenham frouxamente.
5. A emenda de solda do tanque de óleo e do quadro do veículo é normal.
6. Água refrigerando Let para fora quando a temperatura do ar estiver abaixo de 0℃ (sem encher o anti líquido de congelação)
7. Verifique a pressão dos pneus se seja bastante, se a pressão é curto, ele esteja enchida. A pressão de enchimento é 800Kpa.
Pessoa de Contato: Mr. Green Lu
Telefone: +86 18036062799
